柴油发电机喷油嘴卡涩的解决方法

柴油发电机喷油嘴卡涩的解决方法

说到中小型柴油发电机的喷油器，可能很少有不熟悉它的人知道。它是柴油发电机上不可或缺的部件之一，所以如果柴油发电机的喷油器卡住了，那将是一件非常麻烦的事情。

也许客户没有完全理解柴油发动机上喷油嘴的重要性。柴油发电机组喷油嘴是柴油机供油系统中的三对精密部件之一，正常使用寿命超过千小时。然而，由于许多客户使用不当，它经常在使用几百甚至几十个小时后就会磨损和卡住。那么，你了解喷油嘴卡住的维修方法了吗？

喷油嘴卡涩的修复方法：柴油发电机组会先将卡涩的喷油嘴放入柴油或机油中加热，然后取出并用布包裹，然后用钳子夹住针阀并慢慢移动。将针阀从针阀阀体中取出，将少量清洁的机油滴入针阀阀体中，并使针阀在针阀体内反复移动，直到针阀能够自由移动，如针阀密封面有烧伤迹象，应使用研磨膏进行研磨。研磨时，应注意研磨膏的用量和研磨时间。清洁后的钟形阀联轴器应安装在喷油器上，重新使用前应调整喷油压力。

2、 喷油器卡住的主要原因有：

① 柴油不干净，高压燃油管中有杂质，会导致喷油器针阀部件磨损。这会导致针阀部件关闭不严，导致燃烧室中的高压气体反向流动并烧坏针阀部件。此外，喷油器压力调节弹簧和挺杆等零件上的污垢已通过喷油器挺杆移到喷油器上。

② 机器温度过高，喷嘴冷却不良，导致阀接头卡涩。燃油供应延迟、冷却水通道过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损以及发动机长期过载都可能导致发动机过热。

③ 当喷油器停止喷射时，抽汽阀的磨损会导致油滴，导致喷嘴结焦和积碳，从而导致卡死故障。

④ 喷射压力过低，导致燃烧室内的高压气体反向流动。

⑤ 在安装柴油发电机组的喷油器时，垫片缺失或损坏会导致空气泄漏，导致喷油器的局部温度过高并卡住。

⑥ 由于制造原因，如气缸盖上的喷油器安装孔与喷油器之间的紧密配合、针阀阀体与气缸盖上安装孔之间的小间隙以及气缸盖上喷油器安装孔深加工。